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Peugeot
Peugeot es una marca de automóviles francesa, cuyas raíces se remontan a la fabricación de bicicletas y molinillos de café (primera invención de Jean-Jacques Peugeot) al final del siglo XIX.
En 1987 nace el producto de la nueva colaboración con Pininfarina: el 405. En 1987 nace el producto de la nueva colaboración con Pininfarina: el 405. En 1988, es elegido coche del año en Europa. También tendrá una brillante carrera deportiva, con victorias en el París-Dakar, en 1989, y en Pikes Peak, la carrera de cuesta norteamericana, en 1988 y 1989.
Al entrar en los noventas, la marca sigue en su Edad de Oro deportivo. El 905, vehículo destinado a carreras de resistencia, esta lanzado en 1991. Ese año, triunfa en México, en el autódromo de los Hermanos Rodríguez. Seguirán dos triunfos consecutivos en las 24 horas de Le Mans, en 1992 y 1993. Peugeot se lanza también en la Formula 1, motorizando al equipo Mc Laren en 1994.
En 1990, Peugeot termina con la serie 5 por el 605, un gran sedan de lujo para competir contra los rivales alemanes. Todo en este vehículo fue pensado con la idea de "hacer cada cosa útil, bella, y cada cosa útil y bella". Extremadamente elegante y confortable, este coche es un verdadero placer de manejar. ¡Hasta Ferrari copiará la dirección hidráulica para sus modelos!
En 1991, la serie 6 nace con el 106, que viene no para reemplazar pero para complementar el 205. Sigue el primera generación en 1994, y este mismo año el 806, primera mini van de la marca, a la explosión de este mercado en Europa. Este vehículo es desarrollado en colaboración con el Grupo Fiat, y nacen cuatro mini vans de marcas Peugeot, Citroën, Fiat y Lancia.
En 1995, la marca lanza el 406, que sucede naturalmente al 405. Tomar el relevo de un modelo tan logrado como el 405 representaba una arriesgada empresa, y parece que el 406 ganó su apuesta, ayudado por su versión Coupé de prestigio, lanzado en 1997. Para celebrar el cincuentésimo aniversario del Salón de París, el stand Peugeot de 1996 es la replica idéntica del stand de 1946. No hay muchas novedades este año, pero 1997 va a ser muy rico con el 406 Coupé, y el rediseño de la gama 306 (sedan, convertible, station wagon). El 306 afirma su personalidad, y rechaza seguir la corriente de estilo todo curvas y volutas venido de Japón. También aparece una versión GTI, primer coche de serie de la marca con una caja de seis velocidades. Es también el año de regreso de Peugeot a México, a través de su planta Chilena.
Al final del siglo, un nuevo desafío espera la marca del león: reemplazar el 205. Conocido bajo el nombre código de T1, el nuevo vehículo sale de las oficinas de estudio del centro técnico de Belchamp para ser presentado en el Salón de París de 1998 y revelar su nombre: 206.
Ya tiene en común con el 205 la cantidad de premios y distinciones que obtuvo de parte de la prensa Europea. También tiene una versión de rallies, el 206 WRC, del cual se espera una carrera prodigiosa como su precursor. Pero el más impresionante fue su éxito comercial, que obligó las plantas de Mulhouse y Ryton a incrementar sus nominas.